斜齒輪減速機(jī)是應(yīng)用較廣泛的減速機(jī)之一，比任何其他減速機(jī)都更有效。它們的配置促進(jìn)了許多性能。

斜齒輪定義
　　斜齒輪是主要用于降低轉(zhuǎn)速和增加轉(zhuǎn)軸之間扭矩的動力傳動裝置。從根本上講，它們可以分為兩種形式，一種是在平行部件之間傳輸能量，另一種是在非平行部件之間傳輸功率，通常稱為十字軸齒輪。雖然截面視圖中的斜齒輪具有與正齒輪相同的漸開線齒形，但它是以與齒輪毛坯循環(huán)成一定角度切割的。該角度作為斜齒輪角引入。斜齒輪的解釋如下，并討論了其性能和通常的應(yīng)用。
　　斜齒輪包含與軸成特定角度的特殊齒。這導(dǎo)致在運(yùn)行過程中多個齒接觸，使齒輪能夠承受更大的負(fù)載。由于輪齒之間的負(fù)載分擔(dān)，這種配置還允許斜齒輪比正齒輪執(zhí)行更安靜、更平滑的操作。
　　斜齒輪減速機(jī)的模塊化模型和生產(chǎn)提供了若干工程和性能優(yōu)勢，包括部件和子組件的高度互換性。這在保持組件完整性的最佳標(biāo)準(zhǔn)的同時，提供了經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。
斜齒輪減速機(jī)工作原理
　　斜齒輪減速機(jī)包括一組斜齒輪齒輪。斜齒輪是一種斜齒圓柱齒輪。與正齒輪相比，它們具有更高的接觸水平、更少的振動、更安靜，并且能夠傳遞更大的載荷。一組斜齒輪具有相同的斜齒輪角，但斜齒輪手位于另一側(cè)。訪問此處，了解更多有關(guān)斜齒輪減速機(jī)的信息。
　　當(dāng)齒輪的參考零件為標(biāo)準(zhǔn)形狀時，通過傾斜滾齒機(jī)，可以使用正齒輪滾齒機(jī)和滾齒機(jī)來制造斜齒輪。由于齒的扭曲，它們的生產(chǎn)具有結(jié)構(gòu)問題較多的缺點(diǎn)。
　　如前所述，斜齒輪可根據(jù)處于旋轉(zhuǎn)平面（橫向模數(shù)）和標(biāo)準(zhǔn)平面（法向模數(shù)）的齒輪參考截面分為兩種形式。如果參考部件位于旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)，則中心間隙與正齒輪相同，只要它們具有相同的模數(shù)和齒數(shù)。這允許與正齒輪進(jìn)行簡單的互換。
　　然而，在這種應(yīng)用中，他們需要特殊的磨石和滾齒刀具，從而導(dǎo)致更高的建筑價格。否則，如果參考零件在標(biāo)準(zhǔn)平面內(nèi)，則可以使用正齒輪滾齒刀和磨石。然而，正齒輪中相同的模數(shù)和齒數(shù)不再與斜齒輪的中心間隙匹配，互換變得非常困難。此外，中心間隙通常不是整數(shù)。
　　盡管正齒輪不會產(chǎn)生軸向推力載荷，但由于齒跡中的扭曲，斜齒輪會產(chǎn)生軸向推力。因此，使用推力軸承來吸收該載荷是合適的。然而，將左側(cè)和右側(cè)斜齒輪組合成雙斜齒輪將消除推力。
　　斜齒輪通常通過替換正齒輪用于汽車變速器應(yīng)用中。與正齒輪不同，斜齒輪和斜減速機(jī)都有可能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的性能。斜齒輪上的齒根據(jù)齒輪的表面以特定角度切割。因此，在操作過程中，當(dāng)兩個齒開始嚙合時，接觸逐漸從齒的一部分開始，并在齒輪完全嚙合時保持接觸。在傳動方面，斜齒輪齒輪是最常用的齒輪，它甚至產(chǎn)生了巨大的推力。
斜齒輪減速機(jī)操作基礎(chǔ)
　　從技術(shù)上講，斜齒輪減速機(jī)是具有0°斜齒輪角的正齒輪組。對于斜齒輪類型，斜齒輪角大多在15°和30°之間。正常齒輪齒形檢測為20°漸開線直齒圓柱齒輪。同時，通常使用14-1/2°漸開線直齒輪，但現(xiàn)在已不再如此。這些后階規(guī)格稱為齒的壓力角。當(dāng)兩顆牙齒進(jìn)出主網(wǎng)格時，它們的接觸線會隨之移動。
　　壓力角將在整個嚙合過程中保持不變，僅適用于單個齒的漸開線齒輪。主齒形背后的天才之處在于，即使中心間隙未完全設(shè)置，它也能提供理論上固定的速比。這種固定速比的要求有時被稱為齒輪傳動的基本規(guī)則。
　　理解斜減速機(jī)的最佳方法是想象許多相同的正齒輪從紙上切割并連接在一起，這樣每個連續(xù)的部分都會逐漸向前推進(jìn)。為了使這種配置工作，嚙合齒輪需要在相反方向錯開其部分。因此，平行軸上的配套斜齒輪無疑是左手和右手的。
　　慣用手會產(chǎn)生推力，而這種推力不是由正齒輪嚙合產(chǎn)生的。采用斜齒輪的模型應(yīng)在能夠管理軸向載荷的滾柱或滾珠軸承的使用范圍內(nèi)處理這種推力載荷。